Valle Caudina: la linea ferroviaria riapre solo a gennaio 2027 ma non si escludono nuovi ritardi

Arriva l'ufficialità dall'Eav

Redazione
Valle Caudina: la linea ferroviaria riapre solo a gennaio 2027 ma non si escludono nuovi ritardi

Valle Caudina: la linea ferroviaria riapre solo a gennaio 2027 ma non si escludono nuovi ritardi. Adesso c’è anche l’ufficialità dell’Eav. La linea ferroviara Benevento- Napoli, via Valle Caudina, aprirà a gennaio 2027.  La società di trasporti regionali dopo la presa di posizione del sindaco di Montesarchio, Carmelo Sandomenico, e del preidente della provincia di Benevento, Nino Lombardi, rende pubblici lo stato dei lavori e fissa la riapertura al prosimo anno.

L’unica considerazione da fare, visto che Il Caudino, come fa da sei anni, aveva previsto tutto, è che, questa volta, ci auguriamo che i tempi siano rispettati. Conoscendo Eav ed il suo vizio di dare i numeri, mai rispettati, sino ad oggi, temiamo che ci possano essere ulteriori ritardi. I sindaci e tutti i rappresentanti del territorio sono chiamati a vigilare e a stimolare Eav, il presidente della giunta regionale, gli assessori ed i coniglieri per fare rispettare questa ennesima scadenza.

E’ scritto a chiare lettere, infatti, che la riapertura è condizionata da alcuni elementi. La stessa Eav, quindi, non esclude ulteriori ritardi.

Ma ecco cosa scrive l’ufficio stampa della società.

Lavori in corso sulla linea ferroviaria Cancello – Benevento: stato dell’arte e riapertura della linea
Scopo del presente appunto informativo è quello di relazionare sullo stato dell’arte dei lavori attualmente in corso sulla linea ferroviaria Cancello – Benevento, delineando un quadro di sintesi delle attività a farsi in vista della riapertura della tratta al servizio viaggiatori.
Come è noto, la linea ferroviaria in oggetto è attualmente sospesa all’esercizio al fine di consentire l’attuazione di un articolato piano di interventi finalizzati al potenziamento ed ammodernamento dell’infrastruttura ferroviaria, nonché al suo adeguamento tecnologico ai più recenti standard vigenti in materia di sicurezza.
Nel dettaglio, ai fini della riapertura della linea all’esercizio risultano propedeutiche:
  1. l’ultimazione dei lavori di risanamento e rinnovo dell’armamento affidato al RTI costituito da Euroferroviaria e Armafer, relativi all’intervento denominato “Potenziamento ed ammodernamento della linea Cancello – Benevento”, finanziato per complessivi 109.000.000 € su risorse PNRR. A tal riguardo, si rappresenta che:
    • i lavori sono attualmente in corso e presentano uno stato di avanzamento fisico superiore al 60 %;
    • si prevede la conclusione di tutte le attività di risanamento e rinnovo entro il mese di maggio 2026, consentendo il rispetto dei target PNRR in termini di kilometri di linea ammodernati entro il 30.06.2026;
  2. la conclusione dei lavori di implementazione del nuovo sistema di segnalamento SCMT e di realizzazione del nuovo impianto ACC-M, affidati al raggruppamento di imprese con capogruppo Hitachi Rail STS nell’ambito dell’intervento denominato “Attrezzaggio con sistema SCMT delle linee ferroviarie Cancello – Benevento e S. Maria Capua Vetere – Piedimonte Matese”, finanziato su risorse FSC 2014-2020 per complessivi 65.632.000 € (di cui 42.022.657 € dedicati alla linea Cancello – Benevento), e del successivo iter autorizzativo da attivare presso l’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Infrastrutture Stradali e Autostradali (ANSFISA) per ottenere l’autorizzazione alla messa in servizio, in assenza della quale non è possibile procedere all’attivazione degli impianti.
Nel dettaglio, si rappresenta che:
  • i lavori sono attualmente prossimi al completamento, con una percentuale di realizzazione fisica superiore al 90 %;
  • entro il mese di settembre 2026, è prevista l’ultimazione di tutti i lavori residui nonché di tutte le attività propedeutiche all’inoltro dell’istanza di autorizzazione alla messa in servizio (cosiddetta “AMIS”) presso ANSFISA, ossia:
    • la conclusione dei lavori di installazione degli enti sulla tratta San Felice a Cancello – Cancello RFI;
    • lo svolgimento di tutte le attività di prove, tarature e configurazione degli enti, nonché di tutte le attività di certificazione necessarie per l’emissione, da parte di Hitachi, della documentazione necessaria alla presentazione dell’istanza di AMIS;
    • l’ultimazione delle attività della commissione di verifica tecnica istituita presso la stazione appaltante;
    • la presentazione ad ANSFISA dell’istanza di autorizzazione alla messa in servizio.
Tutto ciò considerato, si prevede ragionevolmente l’ottenimento dell’autorizzazione alla messa in servizio da parte di ANSFISA entro il mese di dicembre 2026, consentendo la riapertura della linea all’esercizio entro il mese di gennaio 2027. Resta inteso che tale previsione è da intendersi subordinata:
  1. all’assenza di ulteriori ritardi da parte dell’Appaltatore nel completamento dei lavori residui e nella produzione di tutta la documentazione necessaria per avviare l’iter autorizzativo presso gli enti preposti;
  3. alla piena disponibilità del Gestore dell’Infrastruttura nazionale RFI per l’effettuazione di tutti i test e le prove necessarie per verificare il corretto interfacciamento tra gli apparati di competenza EAV e quelli di competenza RFI, ubicati presso la stazione di Cancello, anche in considerazione dei numerosi investimenti in atto sulla rete nazionale che potrebbero parzialmente impattare sulla piena disponibilità degli impianti (in particolare, i lavori di realizzazione della nuova linea AV/AC Napoli – Bari).

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