Valle Caudina, il duca Pignatelli: “Traforo necessario, noi emarginati!”

da tempo non le scrivo più perché ho constatato che i miei appelli – per suscitare una mobilitazione finalizzata a migliorare l’accessibilità alla nostra Valle – non hanno suscitato interesse.

Vero è che giustamente si continuava ad evidenziare la gravissima inefficienza della ferrovia Napoli – Benevento. Ora si auspica che, al più presto,  passi alle Ferrovie dello Stato sperando che riescano a migliorare il servizio. I costanti disservizi della ferrovia costringono gli abitanti della Valle a ricorrere sempre più all’auto, così la via Appia è sempre più trafficata.

Dopo l’encomiabile spegnimento dei semafori a Maddaloni, la successiva realizzazione del sottopasso, si guadagnano circa 10/15 minuti per raggiungere Napoli e Caserta. Ma rimangono 6/7 semafori a Santa Maria a Vico, quello di Paolisi e quello di Forchia (fortunatamente talvolta solo lampeggiante). Il nuovo Presidente della Provincia è entrato nel merito del problema. Si è impegnato ad accelerare la realizzazione dei due lotti dell’asse ASI per Pianodardine Avellino.

Per Napoli ripropone il Traforo del Partenio che, secondo lui, dovrebbe portare ad Avella (Comune di cui è Sindaco).

 Ho letto e sentito che molti conterranei ritengono, giustamente, improponibile questa soluzione. Tuttavia l’unica soluzione possibile è quella già ipotizzata che colleghi molto più a nord-ovest (Paolisi-Forchia) con l’asse Mediano verso Acerra, Pomigliano, Napoli.

Ritengo che l’interesse degli abitanti della Valle sia quello di spingere verso questa soluzione e non quella di respingere la proposta perché finora tutto è fermo e nessun progetto viene portato a termine.

Ritengo opportuno e necessario, invece, non perdere la speranza.

Qualcosa dovrà pur cambiare e soprattutto la marginalità del nostro territorio che è in parte anche conseguenza dello scarso impegno di molti ad evidenziarne le carenze. Carenze che prima non esistevano perché funzionava la ferrovia, l’Appia era scorrevole e vi erano numerose auto private che fornivano, all’occorrenza, trasporti cumulativi e fungevano da corrieri per Napoli.